+7 (495) 12-52-082
+7 (968) 091-58-04
RU | EN

Морской беспилотник "Sea Drone"

Морской беспилотник "Sea Drone"

Макс. взлетная масса, кг: 6
Тип двигателя, мощность, Вт: Электрический
Время полета, мин: 90
Морской палубный беспилотник SeaDrone. Для применения с лодок и судов для морсокго мониторинга и ледовой проводки.
Оформить заявку

Описание БПЛА “SeaDrone”

 

Компоновочная схема с двумя тянущими моторами, наилучшим образом позволяет БПЛА бороться с ветром, соответствует решаемым задачам и обеспечению безопасности персонала. Дополнительный объем внутри беспилотника позволяет разместить на борту БЛА широкий спектр контрольно-измерительной аппаратуры.

Беспилотник на электрической тяге, что  обеспечивает его безопасность и надёжность при эксплуатации. С одной станции управления, могут одновременно управляться до 4 БПЛА “SeaDrone”.

 
 

В БПЛА предусмотрена модульная структура, позволяющая в оперативном режиме менять узлы БПЛА и полезные нагрузки. В качестве полезных нагрузок могут использоваться камеру оптического диапазона, зум-камеры, радиолокаторы, УФ-камеры, тепловизоры, радиолокаторы, лазерные сканеры и лидары. Также БПЛА может использоваться для доставки грузов с корабля на корабль или сушу и доставлять средства спасения людям попавшим в чрезвычайную ситуацию.

Взлёт  БПЛА осуществляется с рук. Энерговооружённость БПЛА позволяет самолёту взлетать самостоятельно без катапульты и взлётно-посадочной полосы, например из шлюпки. Посадка БПЛА штатно производиться в сеть, установленную на судне, возможны варианты с посадкой в воду или на парашюте. В случае посадки на воду, беспилотник остаётся на плаву до прибытия спасательной группы, так как материал фюзеляжа и крыльев имеет положительную плавучесть. Аппарат снабжён всеми необходимыми поисковыми устройствами, системами анти обледенения, подогрева аккумуляторов, а также системами спасения, которые надуваются и включают световые огни при попадании их в воду.

 

БПЛА “SeaDrone”  разработан в рамках НИОКР по проекту “Беспилотник палубного базирования” по федеральному гранту от Агентства Стратегических Инициатив и Сколково.

 

Задачи для применения  БПЛА на море:

   

  Экология:

  • Подсчёт морской фауны

  • Мониторинг и контроль за работами по сбору нефти в оптическом и тепловом диапазоне.


  Разведка ситуации по курсу корабля

                                                                                                   

   

  Поиск и спасание:

  • Координация действий при ЧС

  • Поиск людей  и  оборудования

   

  Доставка малогабаритных грузов на суда и буровые  установки

   

  Мониторинг ледовой обстановки

 

 


   Система планируется, как универсальная, чтобы любой аппарат любого производителя можно было посадить на любом объекте, оснащенном системой посадки, а переоборудование под нее беспилотников не требовало больших усилий. Система разрабатывается для посадки беспилотных аппаратов весом до 30 кг: беспилотник такого веса с бензиновым двигателем может летать на протяжении 10 часов с полезной нагрузкой в 5 кг и осуществлять посадку при ветре более 15 м/с. Для более тяжелых аппаратов, основные принципы функционирования системы посадки остаются такими же, но добавляется ряд конструкционных особенностей, позволяющих выдерживать соответствующие нагрузки и более четко контролировать процесс посадки.



Характеристики
Макс. взлетная масса, кг: 6
Тип двигателя, мощность, Вт: Электрический
Время полета, мин: 90
Максимальная дальность полета, км : до 100
Скорость (максимальная), км/ч : 60-110
Старт С механической катапульты : С рук
Диапазон рабочих температур, °C : +40 -25
Ограничения скорости ветра при старте/посадке, м/с : до 10
Длина-Ширина-Высота, мм: 2500х1200х500
Применение

БПЛА с кораблей может быть использован для большого количества задач:

Картография:

  • мониторинг и картографирование объектов, к которым нет или затруднен доступ с земли: маяки, острова, технические сооружения на воде, поймы рек

  • картографирования и построения 3Д моделей водных объектов: нефтедобывающие платформы, порты, прибрежные территории

С борта судна можно произвести аэрофотосъемку прибрежных и других сложно доступных территорий для задач картографии и построения 3D моделей объектов. 

Геологоразведка:

  • обнаружение льдин и прочих предметов по курсу следования исследовательских судов

  • поиск оторвавшегося оборудования

  • магнитометрические и другие исследования при размещении на борту специального оборудования

Геологоразведывательные суда обладают большим количеством оборудования, которое буксируется за судном и такие "хвосты" могут тянуться на много километров. Разворот судна при обнаружении льдины или другого объекта, которое может повредить дорогостоящее оборудование, составляет несколько километров. Для оценки обстановки по курсу следования корабля можно использовать беспилотник, при помощи которого можно не только мониторить окружающую обстановку, но и проводить другие исследования, установив, например, магнитометр. 

Экологический мониторинг

  • мониторинг техногенных катастроф: разливы нефти и т.п.

  • выявление скоплений мусора

Мониторинг зон протечек подводных нефтепроводов и аварий нефтеналивных танкеров; для координирования с воздуха операций по сбору разлившейся нефти.


МЧС

  • обнаружение и фиксирование места крушения

  • поиск людей

  • сброс плавсредств с радиомаяками, сигнальными фонарями и прочими полезными приспособлениями

Поиск и спасение

Бензиновый бесплотник может пролететь до 1000 км за вылет, при этом нести камеру оптического диапазона и тепловизор. Ширина захвата камеры оптического диапазона составит порядка 500 м при разрешении 10 см на пиксел, что позволит различить в воде не только человека, но и более мелкие объекты, а тепловизор поможет увидеть нагретые объекты и в непогоду.  1000 км х 500 м, т.е. мы получаем площадь съемки за один полет до 500 кв.км, а наличие нескольких подобных аппаратов, увеличивает эту площадь в соответствующее количество раз. При этом само судно может обладать скромными размерами.

На борт БПЛА можно установить и активные антенны для поиска металлических объектов, это могут быть и обломки упавшего самолета и подводная лодка предполагаемого противника. Сейчас такие системы активно используются на БПЛА.

Доставка и сброс в указанной точке или по команде оператора спасательных жилетов, кругов, плотов и т.п. со встроенными радиомаяками, сигнальными огнями, средством отпугивания акул, средствами поддержки жизнедеятельности организма, датчиками для определения загруженности плавсредства и т.д.

Стоимость использования вертолета при спасательной операции составляет 200-300 тысяч рублей в час, да и не на каждом судне есть вертолетная площадка.

Доставка грузов

•            возможность построения сети по оперативному обмену грузами на суше и на водных объектах

Появляется возможность оперативно доставлять небольшие грузы, например медикаменты, на большие расстояния с борта судна в труднодоступные районы и получать грузы с суши и других кораблей. Оперативность такой доставки будет в разы выше, а стоимость намного меньше, чем при существующих на текущий момент вариантах. Некоторые беспилотники уже имеют конструкционные возможности для размещения достаточно объемных грузов весом до 7 кг и системами их сброса при отсутствии возможности посадки в конкретном пункте.


 Службы контроля границ и территорий

Выявление и преследование нарушителей, с фиксацией событий. Это могут быть как нарушители границы государства, так и браконьеры.

Планируется, что систему посадки можно использовать на большой скорости движения объекта, т.е. осуществлять посадку "на ходу", что потребует большей точности, но снизит перегрузки из-за уменьшения скорости самолета относительно посадочной системы.
 

Организация радиосвязи


Беспилотные аппараты можно использовать для оперативной организации радиосвязи.

Военно-морские силы (с кораблей, подводных лодок и мест базирования)

  • поиск сил противника;

  • обнаружение летательных аппаратов противника в воздухе и на местах базирования;

  • обнаружение надводных кораблей на открытой воде и на местах базирования;

  • обнаружение подводных лодок противника;

  • целеуказание и наводка на цель;

  • обнаружение наземных сил и стационарных объектов противника;

  • проведение поисково-спасательных операций;

  • поиск мин;

  • постановка различного рода помех;

  • сопровождение высадки десантных групп;

  • доставка малых грузов на борт (с борта) корабля

  • установка радиомаяков и других целеуказателей, 
    и в частности, участие в решении такой задачи, как обнаружение пиратов и принятию мер по предотвращению нападения 

   Система может решать и большой спектр задач на суше 

  • точная посадка БПЛА в труднопроходимых местах: горы, болота, прибрежные территории

  • точная посадка БПЛА на застроенных территориях в интересах экстренных и других служб, например, на стационарную взлетно-посадочную площадку, расположенную на крыше высотного дома
     

Мобильный вариант системы посадки можно быстро развернуть практически в любой местности, что позволит осуществить посадку БПЛА в условиях, в которых другим способом это сделать невозможно.
 

Кроме того посадить БПЛА можно на движущиеся объекты на достаточно большой скорости.
 

Можно производить посадку на нестабильные платформы, приземлиться на которые без такой системы невозможно или с большим риском.

Установка посадочных систем возможна в городах, для оперативного направления БПЛА в точку интереса, будь то ДТП, пожар, митинг или правонарушение. 






Функционал временно недоступен.

Бесплатная консультация
Представьтесь
Ваша компания
Ваш e-mail
Ваш номер телефона